EN-13848
Seguimiento de defectos geométricos en tiempo real
Exclusivo para supervisión y mantenimiento de las vías
Puesto en marcha en menos de 5 min
Alineación y nivelación longitudinal: D1, D2, flechas
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Amberg Inspection IMS Relative Cuentakilómetros Medición de gálibos |
Ancho de vía GNSS Módulo de batería |
| El carro de medición Amberg Inspection IMS Relative abarca una amplia gama de anchos de vía, desde 1000 mm hasta 1676 mm, con la opción de solicitar medidas personalizadas adicionales. Su compatibilidad con GNSS lo hace ideal para la visualización de mapas, y su módulo de batería intercambiable permite una sustitución sin interrupciones y una carga rápida, optimizando así el tiempo de trabajo en campo. | |
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Diseño ModularEl sistema de inspección Amberg IMS Relative destaca por su diseño modular, estructura ligera y capacidad de operación rápida. Construido con un resistente marco de aluminio y aislamiento eléctrico, este equipo puede estar operativo y comenzar las mediciones en menos de cinco minutos. |
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Operación Segura Incluso de NocheEl sistema Amberg IMS Relative garantiza una operación segura durante la noche gracias a su iluminación LED integrada, cumpliendo con la norma EN-13848. Además, incorpora un cuentakilómetros de codificador de alta precisión y un sistema de medición de gálibos con un diseño innovador de tres puntos de contacto. Este sistema incluye una rueda de medición de cerámica de baja fricción y una referencia de contacto ajustable, situada a 14/16 mm de la superficie del carril. |
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Ordenador de a BordoEl sistema cuenta con un sensor de inclinación de alta precisión con compensación de temperatura integrada. Incluye un ordenador de a bordo robusto, diseñado para la industria, que permite la captura de datos a alta frecuencia y su procesamiento en tiempo real. La barra de empuje es ajustable en altura y dispone de un mecanismo giratorio para cambiar rápidamente la dirección operativa. El freno incorpora un sistema automático que previene movimientos no deseados del equipo. |
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Diseño Modular y EficienteEste sistema modular es ligero y rápido, optimizando la eficiencia en el trabajo. La unidad de medida Amberg, equipada con el sensor inercial AMU 2010, se instala de manera segura y se fija firmemente al marco. Las ruedas están fabricadas en PET y cuentan con un sistema de balancín adaptado para rieles estándar, con versiones en acero disponibles tanto para rieles estándar como para tranvías. El sistema de balancines incluye ruedas guía de cerámica de baja fricción y una referencia de contacto ajustable entre 14 y 16 mm desde la superficie de rodadura de la cabeza del carril. |
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Software Amberg TRACK PRO FIELDEl software Amberg TRACK PRO FIELD se destaca por su interfaz clara y moderna, optimizada para el navegador Chrome y diseñada para realizar cálculos en tiempo real. Ofrece un modo adaptable para condiciones de iluminación diurna y nocturna, y es sencillo de manejar. Cumple con las normativas EN-13848-1 y EN-13848-4, garantizando la repetibilidad y reproducibilidad en sus mediciones. Entre sus funciones, permite medir el ancho de vía, la nivelación transversal, el alabeo, la alineación y la nivelación longitudinal. Además, identifica y clasifica defectos en tiempo real, y permite el registro de más de 40 eventos distintos durante la medición, con la posibilidad de añadir eventos adicionales bajo demanda. |
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El software Amberg TRACK PRO FIELD es fácil de usar, Amberg TRACK PRO FIELD
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Parámetros de medición Cálculo de defectos en tiempo real Registro de eventos durante medición |
54390291
IMS-TRACK-PRO
54366204
GRP3000
54388799
| Característica | Amberg Inspection IMS Relative |
|---|---|
| CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA | |
| Anchos de vía | 1000, 1067, 1220, 1372, 1435, 1495, 1520/1524, 1600 y 1668/1676 mm |
| Rango de medición del ancho de vía | De -20 a +55 mm respecto al ancho de vía nominal de referencia |
| Peso total del sistema | 23,7 kg (referencia: ancho de vía de 1000 mm con una batería) |
| RENDIMIENTO DEL SISTEMA1 | |
| Velocidad de medición típica | 3,5 km/h |
| Velocidad máxima de medición | 4,0 km/h |
| PRECISIÓN DEL SISTEMA1, 2 | |
| Repetibilidad (re AMU 2010) | |
| Ancho de vía | 0,2 mm |
| Elevación | 0,5 mm |
| Conexión | 0,2 mm |
| Dirección D1 | 0,5 mm |
| Altura longitudinal D1 | 0,5 mm |
| Dirección D2 | 1,0 mm |
| Altura longitudinal D2 | 1,0 mm |
| Reproducibilidad (re AMU 2010) | |
| Ancho de vía | 0,7 mm |
| Elevación | 1,0 mm |
| Conexión | 0,4 mm |
| Dirección D1 | 0,8 mm |
| Altura longitudinal D1 | 0,8 mm |
| Dirección D2 | 1,5 mm |
| Altura longitudinal D2 | 1,5 mm |
| GESTIÓN DE LA ENERGÍA1 | |
| Autonomía de la batería del carro de medición | 9 h |
| Autonomía de la batería de la tableta | 9 h |
| ESPECIFICACIONES MEDIOAMBIENTALES | |
| Rango de temperatura de trabajo | De -10 °C a +50 °C |
| Humedad sin condensación | < 80 % |
| HOMOLOGACIONES DE SISTEMAS | |
| Conformidad CE |
EN 50121-3-2:2016+A1:2019 EN/IEC 61000-6-4:2018 EN/IEC 61000-4-2:2008 EN/IEC 61000-4-3:2008 IEC 62236-3-2:2018 FCC 47 CRF Part 15 EN 61326-1:2021 EN 13848-4 EN 13977:2011 Directriz 2014/30/EU Directriz 2014/35/EU Directriz 2011/65/EU |
Las soluciones de topografía ferroviaria de Amberg han demostrado su eficacia en todo el mundo. Se han realizado con éxito exigentes proyectos en Alemania, Austria, Bélgica, Países Bajos, Dinamarca, Francia, Italia, España, Grecia, Turquía, Australia, Gran Bretaña, Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Corea, EE. UU. y la República Popular China, entre otros.
1 Valores empíricos típicos. Dependen de las condiciones del proyecto.
2 La precisión se refiere al percentil 95 de repetibilidad y reproducibilidad de las series de ensayos, tal como se especifica en la norma EN-13848. La precisión también depende de la cuerda y la longitud base de los parámetros de vía medidos.
3 Las referencias se refieren al sistema GRP FX sobre cuya base se fabricó el sistema actual.
Documento de mayo de 2024. Las ilustraciones, descripciones y especificaciones técnicas no son vinculantes. Sujeto a cambios sin previo aviso.
Última revisión: · Tabla 41
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